自动驾驶，正在掀翻一场大家科技大竞赛。

　　先是中国自动驾驶明星企业小马智行，在2月21日晓谕严防通达广州自动驾驶示范运营专线，成为首个将自动驾驶Robotaxi开进广州市中心、机场和高铁站的企业。随后，好意思国电动汽车品牌特斯拉也晓谕，其FSD（扫数自动驾驶）行将入华。

　　而就在本年2月，大家科技巨头英伟达流露握仓中国自动驾驶企业文远知行的音尘，一度将文远知行的股价获胜推高了135%，连带小马智行、比亚迪等智驾认识股也集体飙涨。而跟着汽车产业加速插足智能化“下半场”，自动驾驶技艺专揽无疑是其中的“策略高地”。

　　收获于塌实的产业基础、怒放前沿的区位，广东正渐渐成长为大家自动驾驶产业高地和“风向标”，并重塑大家智能出行邦畿。

　　当今，广东依然变成了完善的智能驾驶产业生态体系：不仅栽种出文远知行、小马智行、如祺出行等一批自动驾驶不停决策新力量；还走通了从鸿沟化Robotaxi到自动驾驶商用车的交易化道路，并运转霸占大家产业先机；以小鹏汽车、比亚迪、广汽为代表的龙头车企也在智能驾驶上加速量产，在多个细分领域全面冲破。也正因此，市集以致将广东智驾代表性企业详细为“十二金刚”。

　　从“双子星”到“十二金刚”

　　谈及广东的智驾产业，还要从自动驾驶“双子星”提及。

　　两位从硅谷总结的工程师，不谋而合聘请在广州创业。2016年小马智行创立，2017年文远知行相似落户广州。

　　创立不久，小马智行在广州南沙开荒无东谈主驾驶研发中心及总部基地，并推出了国内第一支无东谈主驾驶车队。而文远知行落地广州市黄埔区，并速即得到英伟达的策略投资，为后续的发展奠定基础。

　　多年以后，当被问及为何聘请落地广东时，这对“双子星”王人对这里立异的环境维持。事实上，以“双子星”为代表的自动驾驶企业的快速发展，离不开政策与产业的同频共振。

　　早在2018年，广州就运转布局智能网联汽车，先后出台了谈路测试、示范专揽和示范运营相干的政策和要领，缓缓怒放城市谈路。小马智行得到广州市首个辛勤载客许可，获准在广州开启车内无安全员的自动驾驶出行业绩。

　　文远知行亦如斯。“中国自动驾驶领域多项政策立异在广州率先执行。”文远知行独创东谈主兼CEO韩旭说，收获于广州多项先行政策支握，文远知行材干快速罢了自动驾驶技艺的立异发展。

　　2024年，文远知行、小马智行接踵在纳斯达克挂牌上市。而广东塌实的产业基础，为“双子星”成长为大家自动驾驶领域头部玩家奠定了迫切的基础。

　　国度统计局数据显露，广东汽车2024年产量冲破570万辆，鸿沟畅达8年居寰宇第一。算作汽车制造业大省，广东有着发展自动驾驶产业后天不良的要求。

　　比如，华为算作广东原土的科技巨头，通过在芯片狡计等领域的技艺积攒，为产业提供了底层的技艺支握；大疆立异进展本身在无东谈主机领域的视觉感知技艺，为自动驾驶的感知系统提供参考；科大讯飞、商汤科技等企业凭借对算法的积攒，为自动驾驶的决策和截止提供了东谈主工智能技艺复古。

　　再比如，广东坐拥比亚迪、广汽集团等传统制造龙头企业，积极激动智能化转型，加速自动驾驶跨界和会，广汽通过投资和孵化文远知行、小马智行等自动驾驶初创企业，为其提供了丰富的汽车制造劝诫和产业链资源。这种“传统车企+科技初创”的调解形式，不仅加速了自动驾驶技艺的研发，还为其交易化落地提供了坚实的产业基础。

　　在业内东谈主士看来，凭借畴昔汽车制造基础变成的特有产业上风，加上智能化转型驱动产业链布局，广东自动驾驶产业寰宇率先，不仅在智能网联怒放测试谈路里程和车辆测试里程再立异高，还催生出了一批明星智驾企业，精通大家。

　　比亚迪、广汽、小鹏汽车、华为在整车制造与智能驾驶量产方面上风明显，运转鸿沟化布局；文远知行、小马智行“双子星”之后，如祺出行、安途智行、一清立异、元帅启行等明星企业加速崛起；更有以无东谈主机技艺反哺智能驾驶感知系统的大疆立异、激光雷达企业速腾聚创等细分领域的龙头。

　　从寰宇争先到出海领航

　　广东不仅积极“抢滩”自动驾驶产业赛谈，创下了多项“寰宇第一”，还加速布局大家市集，意在霸占大家产业先机。

　　据弗若斯特沙利文的展望，Robotaxi将于2026年摆布罢了交易化，到2030年，大家市集总鸿沟将达到666亿好意思元。

　　如斯鸿沟的大家市集，引得不少自动驾驶企业争相布局。特斯拉、Waymo、Cruise等头部企业在多地重启无东谈主驾驶业务。客岁以来，小马智行、文远知行等也接踵在中东、欧洲、东南亚、东亚等地铺开市集。

　　实际上，广东自动驾驶企业早就作念好了出海需要的各方面的准备使命。面前，自动驾驶本钱大幅下落，无数运营、调试也使技艺日益具备快速复制落地的可能；其交易形式也得到了初步考证，接下来便是要靠快速鸿沟化罢了“自我造血”。

　　举例，小马智行副总裁张宁曾给出过一个具体数据：在像北上广深这么的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏均衡点，跳跃这个点，每加多一台车辆，本钱会更低，毛利率会更高。

　　文远知行市集公关总监张羽雪觉得，多数国外市集车流、东谈主流密集度远低于国内，到国外后基本不会面对太大的挑战。“契机会被先行落地的公司占据。探究到插足当地后还需要一段时候顺应与引申，等市集热起来再作念布局，拿资源会愈加艰苦。”

　　不外，相较于传统汽车工业“市集换技艺”的追逐逻辑，广东自动驾驶产业正在演绎更具湾区特征的大家化叙事。

　　依托大湾区世界级智能网联汽车产业集群的协同上风，广东自动驾驶的头部企业通过技艺出海重构出海范式。恰是由产业链深度整合催生的技艺溢出效应，激动了广东自动驾驶企业从“居品出海”向“反向技艺输出”形式的回荡。

　　文远知行通过提供居品和技艺，参与了瑞士立异自动驾驶试点交易技俩，以老到的L4技艺运营自动驾驶车队，改善当地住户的出行体验；小马智行在卢森堡竖立区域性研发中心，聚焦自动驾驶前沿领域的探索和研发，为欧洲市集和用户推出定制化的自动驾驶不停决策。

　　“广东自动驾驶产业链老到，汽车智能化水平相对较高，使得企业在出海时具备上风，通过调解或其他形貌，好像更快为指标国罢了自动驾驶专揽的落地。”小马智行研究负责东谈主示意，企业将握续加大国外布局，将到手中国劝诫和中国决策向外引申，激动自动驾驶交易居品在大家老到落地。

　　自动驾驶是东谈主工智能在汽车领域最具代表性的专揽，高度和会了制造与电子等相干产业，具有产业链条长、科技密度高、专揽场景丰富多元等脾气。在霸占大家自动驾驶产业先机中，广东无疑最具上风。

　　“面对大家汽车智能化、网联化发展机遇，广东自动驾驶企业正跳出传统的‘居品输出’旅途依赖，以在新式零部件、不停决策、智能网联整车集成等方面的生态级竞争力布局体育游戏app平台，重塑大家智能出行邦畿。”广东省汽车智能网联发展促进会相干负责东谈主示意。